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label europeen

 Le Label Europeen de Performance

 

 

 

 

 

 

Depuis le 1er novembre 2012, est entré en vigueur le nouveau label pneumatique Européen. Son affichage est obligatoire pour tous les pneus neufs fabriqués à partir du 1er juillet 2012.
Ce label est destiné à fournir au consommateur une information transparente sur :
 

Les performances énergétiques du pneu (économie de carburant et rejet de CO2)

Il indique le niveau de résistance au roulement, l'échelle de notation varie de A (plus économe) à G (moins économe).
Chaque palier représente une économie d'énergie située entre 0.10 à 0.15 L / 100km, ce qui peut représenter une économie d'environ 7.5% entre un pneumatique noté A et un autre noté G. (soit environ 75 litres de carburant pour une distance annuelle de 15.000km).
label economie

Les performances du pneu sur route humide

Il indique l’adhérence au freinage sur une route mouillée, l'échelle de notation varie elle aussi de A (distance de freinage la plus courte) à G (distance de freinage la plus longue).
                      label freinage
Ce critère est calculé sur la capacité du pneumatique à arrêter le véhicule lancé à 80km/h.
La différence entre chaque palier correspond à la longueur d'une à deux automobiles (soit 3 à 6 mètres environ). Les distances de freinage augmentent donc considérablement pour les pneumatiques ayant une mauvaise notation.
Notez que dans les deux échelles ci-dessus, la notation "D" n'est pas utilisée car elle sert de référence.

Les nuisances sonores engendrés par le pneu en roulant

Il indique le bruit de roulement mesuré à l'extérieur du véhicule. Cette notation est exprimée avec deux valeurs.
Les Ondes (de 1 à 3 barres pleines), et le niveau sonore correspondant à ces ondes.
label sonor
Aujourd'hui la norme européenne est de 3 barres pleines, base sur laquelle le calcul a été effectué. A partir de 2016, la norme sera de 2 barres pleines (soit environ 3 décibel (dB) en dessous de ce qu'elle est aujourd'hui).
Cependant, Si le but de ces notations est de guider le consommateur dans son processus d'achat de pneumatiques, le Label Européen ne comporte pas tous les éléments et critères déterminants l'efficacité d'un produit. Certains comme la distance de freinage sur sol sec, la résistance à l'aquaplaning, le bruit intérieur et la tenue de route en courbe ne sont pas mentionnés dans cet étiquetage.

Notez cependant que certains pneus ne sont pas soumis à ce label, ce sont :

Les Pneus Motos
Les Pneus pour Quads
Les Pneus rechapés
Les Pneus tout-terrain professionnels.
Les Pneus collection conçus pour des véhicules immatriculés pour la première fois avant le 1er octobre 1990.
Les Pneus pour roues de secours type « galette » destinés à un usage provisoire.
Les Pneus dont la vitesse maximale est inférieure à 80 km/h.
Les Pneus d'un diamètre de moins de 10 pouces ou de plus de 25 pouces
Les Pneus cloutés
Les Pneus pour la compétition (usage interdit sur route ouverte)

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